1、现代途胜空调按钮图解,途胜空调除雾和暖风开启方法
现代途胜中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。
按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。
旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。
3、AUTO
AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。
4、内/外循环
内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
5、温区同步
开启温区同步功能后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。
2、途胜空调压缩机盖掉了怎么办
途胜空调压缩机盖掉解决方法有立即停车、就近寻找维修店和临时补救措施。
1、立即停车：发现压缩机盖掉了，应立即停车，以免导致车辆损坏或发生安全事故。
2、就近寻找维修店：尽快就近寻找正规的汽车维修店进行维修，对空调系统进行检查和维修，确保车辆的正常使用和行驶安全。
3、临时补救措施：无法找回盖子，可以采取一些临时补救措施，比如用胶带或绳子将压缩机盖口处临时封住，以避免灰尘和杂物进入压缩机内部，影响空调系统的正常使用。
3、途胜空调压缩机在什么位置
【太平洋汽车网】途胜空调压缩机在发动机舱，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距为2670mm。
空调在现在的很多地方都能看得到它，而且它对于人们来说非常的重要，人们的生活只从有了空调之后，方便舒适了很多。虽然人们在使用空调的时候感觉非常的方便，但是实际上空调内部的结构非常的复杂，而能让空调正常使用的一个非常重要的部件，就是压缩机。那么，空调的压缩机在哪里？有关这个问题的具体内容，请看下面详细解析。
人们看到的绝大多数空调，都是分为室外机和室内机的，而一般的大多数重要部件都是在室外机，室内机主要作用是吹风和过滤。所以绝大多数的空调压缩机都是在室外机内，是一个黑色的圆柱形的部件。但是有些空调的压缩机，也可能是安装在室内机里面，所以要看具体的品牌和空调的具体结构来看。
但是因为空调能起到决定性效果的就是因为压缩机，在压缩机内部会让制冷剂改变形态，之后在通过管道，把抽入的空调温度进行改变，从而通过室内机的吹风口，把已经改变了温度的空调吹入，从而调节房间内的温度。
可是压缩机在不断工作的时候，会产生很大的噪音，而这些噪音对人们的正常生活影响比较打，特别是人在休息的时候，更加受不了这些噪音。所以把压缩机安装在室外机，然后在室外找一个合理的位置固定好室外机，这样就能减少对于室内人们的噪音影响。
另外压缩机是非常重要的一个部件，一般个体相对来说都比较大，如果是安装在室内机里，那么对于室内机的空间大小就会有所要求，而这样就可能会影响室内的美观和位置，所以很少有压缩机安装在室内机里的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
4、现代途胜空调不制冷,新途胜空调怎么制冷
现代途胜空调不制冷的原因可能有很多，例如制冷剂不足、空调滤清器堵塞、空调压缩机故障等。建议您联系专业的汽车维修服务公司进行检修和维修。
新途胜空调制冷的方法如下：
打开车门，将车窗打开，让车内空气流通。
打开空调开关，调节温度和风速，选择制冷模式。
检查空调滤清器是否干净，如有需要，可以清洗或更换。
检查制冷剂是否足够，如有需要，可以添加制冷剂。
检查空调压缩机是否正常工作，如有需要，可以进行维修或更换。
在车内等待一段时间，让空调系统充分制冷。
如果以上方法无法解决问题，建议联系专业的汽车维修服务公司进行检修。
现代途胜空调节制冷的解决方法:先检查是否有氟；如果有氟，检查高压管线上的压力开关短路后空调节系统能否正常工作；如果短路后工作正常，则是压力开关故障；如果短路后不能正常工作，需要去维修点检查空调节系统。先开窗开一会儿车，让室内外温度一致；关上车窗，打开空内循环，将空调到最冷模式，最大风速。当温度下降时，将风速调到1-2档，在中冷位置。如果实在冷不了，就去4S检查是否缺冷凝，也就是加氟利昂。最好在不同季节更换空的滤芯，做一次空管道清洗。汽车空空调装置简称汽车空。用于将车厢内的温度、湿度、空空气洁净度和空空气流量调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘车环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好工作条件，对保证安全驾驶起重要作用的通风装置。包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空空间，结构简单，操作方便。是国际流行的现代汽车空调制系统。
5、零九款现代途胜,空调不制冷。是怎么回事?
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。 原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。 原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。 原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。 处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。 原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 处理：更换压缩机。 7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。 原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。 缺少氟利昂了（冷媒），添加即可。 不制冷就是没氟利昂 先检查制冷剂的容量，再检查压缩机是否工作正常。 检查一下是否缺氟了 你好，建议检查压缩机！ 基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断.建议去4S店排除 检查是不是少氟了 @2019